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              上海到南平物流,龍巖將建火車北站

              作者:上海到南平物流 上傳時間:2018-11-12 瀏覽次數:

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              上海到南平物流福建龍巖將建專跑動車、高鐵的火車北站,屆時將為選擇動車、高鐵出行的乘客提供便利。
               
              規劃
               
              新站選址位于現有火車站北側,將新建一個北站房和一個北廣場。屆時,現有的南廣場(火車站站前廣場)將作為景觀、商業、標志性廣場,新建的北廣場成為火車站的主廣場,以機動車交通為主。新老站房之間將架設人行天橋,行人可自由穿行。
               
              北站規劃圖 黃勁超
               
              近日,記者從龍巖市城鄉規劃局獲悉,龍巖近期擬建火車北站,新站房預計投資2個億,站前廣場占地5.5萬平方米,屆時將與南三龍高鐵同步投用。新站將以服務動車及高鐵為主,目前已做好初步規劃方案,具體建設將根據實際情況進行調整。
               
              現有火車站容量小
               
              龍巖是海峽西岸經濟區延伸兩翼、對接兩州、拓展腹地的交通樞紐與重要通道。龍巖地處閩、粵、贛三省交界處,隨著區域交通條件的改善,現已成為我國西南地區的交通樞紐之一。近幾年,隨著龍廈鐵路的開通、贛龍復線及南三龍鐵路的建設,龍巖作為閩、粵、贛樞紐城市的作用愈加明顯。
               
              龍巖市城鄉規劃設計院高級工程師倪志宏告訴記者,龍巖現有火車站客容量小,股線少,站臺設施較落后。為全面發揮龍巖市交通樞紐作用,龍巖市擬建火車北站,該項目將于近期動工,新站房預計投資2個億,站前廣場占地5.5萬平方米,預計與南三龍高鐵同步投入使用。倪志宏表示,目前,北站規劃方案已完成,但該方案只是大體規劃,具體建設方案屆時有可能進行調整。
               
              羅龍路將向北改道
               
              根據規劃局提供的方案,此次龍巖市北站房片區規劃范圍東起羅龍路與龍騰路交叉口,西至羅龍路交易城交叉口,北站房片區規劃面積900畝(約60萬平方米),規劃建筑面積120萬平方米。北廣場規劃用地面積5.5萬平方米,地下空間建設面積5.42萬平方米,地下商業面積1.56萬平方米。
               
              根據現有方案,新站選址位于現有火車站北側,稱之為北站,將新建一個北站房和一個北廣場。屆時,現有的南廣場(火車站站前廣場)將作為景觀、商業、標志性廣場,而新建的北廣場成為火車站的主廣場,以機動車交通為主。此外,新站房將以服務動車、高鐵為主。新老站房之間將架設人行天橋,行人可自由穿行。
               
              據介紹,目前火車站地區的所有交通設施及交通流線基本上都是采取平面延展的布局方式,對于地下空間的使用嚴重不足,道路使用率也嚴重不均衡,目前交通壓力主要集結在人民西路、羅龍路,而其余的道路使用率相對降低。根據規劃方案,新站將橫跨現有的羅龍路,屆時,羅龍路將整體向北彎曲改道。羅龍路目前是一條省道,改造后將成為城市快速路。
               
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              南三龍高速鐵路建成后
               
              南平至龍巖 僅需45分鐘
               
              據此前報道,南三龍高鐵項目已于2010年年底開工建設,項目工程總投資251.2億元。
               
              南平至龍巖原有鐵路全長321.5公里,由外南線、鷹廈線外洋至漳平段、漳龍線漳平至龍巖段組成,建設運營時間長,線路標準和行車等級低,輸送能力小,線路維修費用高,客車平均時速僅45公里,已難以滿足客貨運市場快速發展的需要。
               
              南三龍高速鐵路建成后,將與京福、向莆、龍廈等線一起形成閩西南地區通往中東部地區的快速通道。該鐵路通車后,南平至龍巖的運行時間將由7.1小時縮短至45分鐘。

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